Компанія Ford напередодні початку постачання клієнтам електричного пікапа F-150 Lightning оновила його показники запасу ходу: тепер версія з батареєю ємністю 131 кВт·год може проїхати на одній зарядці 515 км.
Офіційна прем’єра першого серійного електричного пікапа Ford відбулася у травні минулого року, старт виробництва відсвяткували у вересні, а найближчими тижнями F-150 Lightning із перших партій почне надходити до клієнтів. На пікап зібрано близько 200 тисяч попередніх замовлень, виконання яких через обмежені поки що виробничі потужності (у майбутньому їх, звичайно, збільшать) займе близько трьох років, при цьому в 2025 році очікується вже друге покоління F-150 Lightning.
Швидка зміна поколінь пов’язана з тим, що нинішній Ford F-150 Lightning виготовлений на конверсійній платформі звичайного «вуглеводневого» пікапа. Таке рішення дозволило Форду раніше конкурентів (GM і Stellantis) запустити свою електричну вантажівку в серію, але будь-яка конверсія – це накопичення технічних компромісів, що накладають на інженерів і технологів масу обмежень. Так, на момент прем’єри та початку виробництва показники запасу ходу F-150 Lightning не сильно вражали, але вчора компанія повідомила, що перерахувала далекобійність по EPA (EPA – це Агентство з охорони навколишнього середовища, на яке пов’язана сертифікація автомобілів у США).
Нагадаємо, що Ford F-150 Lightning пропонується у двох модифікаціях, обидві повнопривідні, двомоторні. Версія Standard Range (432 к.с., 1051 Нм) має батарею ємністю 98 кВт·год і може проїхати на одній зарядці 370 км – цей показник з моменту дебюту не змінився. А ось у версії Extended Range (571 л.с., 1051 Нм) з батареєю ємністю 131 кВт · год запас ходу EPA виріс з 483 до 515 км. Окремо стоїть найдорожча версія Platinum на 22-дюймових колесах з батареєю на 131 кВт·год, у якої раніше запас ходу був 450 км, а тепер збільшився до 482 км.
Поліпшення ключової електромобільної характеристики, безумовно, порадує майбутніх власників F-150 Lightning, тим більше, що ціни залишилися колишніми. Базовий Ford F-150 Lightning Pro з молодшою батареєю коштує від 39 974 доларів (без урахування федеральних знижок та доставки), топовий F-150 Lightning Platinum – від 90 874 доларів.
General Motors на початку цього року представила електричний Chevrolet Silverado EV, зроблений на оригінальній платформі Ultium, яка забезпечує понад 640 км пробігу на одній зарядці, але на ринок Silverado EV вийде тільки наступної весни.
У свою чергу Stellantis обіцяє, що її електричний Ram 1500 BEV зможе проїхати на одній зарядці до 800 км, але чекати на нього доведеться до 2024 року.
< Згадаймо також диво-пікап Tesla Cybertruck: дата початку його виробництва переносилася кілька разів і, здається, навіть у самій компанії Tesla зараз не знають, коли нарешті доведуть його до серійної кондиції.
Єдиним реальним конкурентом Ford F-150 Lightning на ринку зараз є пікап R1T електромобільного стартапу Rivian, але цей вантажівка до позиціонується скоріше як преміальний (тобто дорогий) і туристичний, а не як робочий конячок.
