Інша Hispano Suiza: кому в результаті дістанеться легендарна марка?

Інша Hispano Suiza: кому в результаті дістанеться легендарна марка?

Швейцарська компанія Hispano Suiza Automobile Manufaktur AG анонсувала гіперкар Maguari HS1 GTC на агрегатах Audi R8, який планує випустити тиражем 300 екземплярів. Проте на іспанську марку претендує й інша компанія – Hispano Suiza Cars, яка теж хоче виготовляти ексклюзивні автомобілі.

Про іспанську Hispano Suiza Cars ми розповідали минулого тижня в рамках огляду найкращих спорткарів Женевського автосалону. Цю компанію заснував минулого року Мігель Матеу, правнук Даміана Матеу, який у свою чергу був одним із співзасновників оригінальної однойменної іспано-швейцарської компанії – у довоєнній Європі вона успішно конкурувала з Rolls-Royce, Bugatti, Bentley та іншими виробниками розкішних автомобілів. Партнерами Даміана Матеу були інший іспанець – Хуан Кастро і швейцарець Марк Біркігт, при цьому спочатку ідея випуску автомобілів належала саме Біркігту, інженеру-механіку, тоді як іспанці, по суті, просто забезпечили його необхідними фінансовими ресурсами. Розкрутив же марку Hispano Suiza її французька філія, так як французький ринок був куди більший за іспанський, тут же було організовано виробництво. Згодом французький та іспанський підрозділи фірми розділилися: перший пішов в аерокосмічну галузь і став частиною холдингу Safran, а іспанська Hispano Suiza була об’єднана з іншими місцевими марками і перетворена на добре відомий сьогодні Seat.

Цікаво:   Зовсім інший Chery Tiggo 8 Pro: офіційні зображення

Інша Hispano Suiza: кому в результаті дістанеться легендарна марка?

До XXI століття марка Hispano Suiza була нікому не потрібна, лише на початку 2000-х іспанська фірма Mazel Engineering представила кілька концептів, сподіваючись вивести Іспано-Сюїзу в сучасний лакшері-сегмент, але так і не змогла запустити їх у серійне виробництво. У 2010 році права на марку викупив австрійський дизайнер Ервін Лео Хіммель та заснував у Швейцарії компанію Hispano Suiza Automobile Manufaktur AG. У тому ж році вона представила на Женевському автосалоні середньомоторний концепт Grand Turismo Coupe, який повинен був переродитися на першу модель відродженої мороку Hispano Suiza. Швидко, на жаль, не вийшло: після прем’єри концепту фірма Хіммеля мовчала дев’ять років, і ось тепер анонсувала передсерійний гіперкар Hispano Suiza Maguari HS1 GTC, який наприкінці цього року надійде в продаж за ціною від 2,2 млн євро за штуку. Машину, зважаючи на все, планувалося привезти на Женевський автосалон, але проблема в тому, що тут же дебютувала електрична Hispano Suiza Carmen від правнука Даміана Матеу, і щоб не було публічного скандалу, швейцарська Hispano Suiza вирішила почекати з дебютом, поки суд, нарешті , не розбереться, хто саме має право користуватися легендарною маркою.

Цікаво:   Ford анонсував 7 нових електромобілів для Європи, включаючи батарейну Kuga

"Інша

"Інша

Хіммель апелює саме до швейцарського коріння марки Hispano Suiza, до інженерної спадщини Марка Біркігта, а своїм учителем вважає Фердинанда П’єха, колишнього голову концерну Volkswagen. Саме під керівництвом П’єха дизайнер Хіммель сильно просунувся службовими сходами в Audi, а тому немає нічого дивного, що за основу своєї Іспано-Сюїзи він взяв купе Audi R8, але серйозно його модернізував і забезпечив оригінальним кузовом з алюмінієвого сплаву, обвішаним вугіллям. Стоковий атмоферний 5,2-літровий V10 був оснащений двома електричними компресорами і тепер видає максимальні 1085 л. та 1050 Нм. Коробка передач – 7-ступінчастий “автомат” із двома зчепленнями. Провідні колеса – задні. Підвіска заявлена ​​як активна електромеханічна. Споряджена маса – 1780 кг. Розгін до 100 км/год займає 2,8 с. Максимальна швидкість – 380 км/год.

Цікаво:   Lotus анонсував два кросовери та будує завод в Ухані на гроші Nio

Інша Hispano Suiza : кому в результаті дістанеться легендарна марка?

Олів’є Буле (ліворуч) та Ервін Лео Хіммель (праворуч) обговорюють дизайн нового спорткара Hispano Suiza

Зовнішній вигляд купе Maguari (назва дано на честь виду південноафриканського лелеки, а саме лелека є символом марки Hispano Suiza) Хіммелю допомагав доопрацьовувати інший відомий дизайнер – француз Олів’є Буле, який раніше працював у Mitsubishi та Daimler. Дизайн-студія Hispano Suiza Automobile Manufaktur AG знаходиться у французькій столиці, тоді як штаб-квартира – у швейцарському Цузі, а інжиніринговий центр – в австрійському Філаху. Компанія вже має представництва в Нью-Йорку, Дубаї та Гонконгу, де багато заможних любителів автоекзотики. Що буде, якщо права на марку Hispano Suiza у Хімеля заберуть, невідомо. Найнадійніший з юридичного погляду варіант – випускати машини під маркою імені себе, тобто Himmel, але багато за неї не дадуть, адже в лакшері-сегменті гарна історія з багатим родоводом цінується значно більше, ніж реальні споживчі якості автомобіля.

Оцените статью

Андрій Козлов, експерт та автор статей telebox.club.
Статті пише понад 15 років.

andreykozlov07@gmail.com

Інша Hispano Suiza: кому в результаті дістанеться легендарна марка?
Вальверде розповів про свої очікування від матчу проти “Манчестер Сіті”