Как будут выглядеть новые корабли-госпитали экспедиции США?

Как будут выглядеть новые корабли-госпитали экспедиции США

Два американских госпитальных корабля класса Mercy — USNS Mercy (T — AH — 19) и USNS Comfort (T — AH — 20) — уже много лет ждут преемников.

Пандемия COVID-19 стала еще одним фактором, вынуждающим их работать сверх их сил , но, возможно, это наконец даст импульс заменить или хотя бы дополнить их более новыми установками. Согласно информации, озвученной в прошлом месяце на конференции Sea-Air-Space, новое поколение госпитальных судов, оптимизированных для экспедиционной деятельности, будет создано на базе скоростных транспортных катамаранов типа Spearhead.

Последний корабль из первой серии Spearheads — USNS Apalachicola (T — EPF — 13) — и первый из второй серии, получивший название USNS Cody (T — EPF — 14), в настоящее время находятся в стадии строительства. Контр-адмирал Брюс Л. Гиллингем, генеральный хирург ВМС США, объявил, что с изменениями конструкции Коди и следующее подразделение в серии, USNS Point Loma (T-EPF-15), смогут играть более важную роль в распределенном военно-морском флоте. и экспедиционные операции с расширенных баз ( EABO ). Стоимость модификации составила примерно 235 миллионов долларов.

Корабли класса Милосердие могут быть внушительными размерами. Это реконструированные 272-метровые танкеры, спущенные на воду в середине 1970-х годов. Их полное водоизмещение достигает 70,5 тыс. Тонн, максимальная численность экипажа — 71 гражданский моряк и 1200 медицинских работников. В отделении интенсивной терапии имеется 80 коек, общее количество пациентов на всех уровнях лечения может достигать 1000 при использовании двухъярусных кроватей, но больницы никогда не были заполнены на 100% ни на одном, ни на другом корабле. Максимальная вместимость была около половины, что позволяло использовать одноярусные кровати.

К сожалению, « Милосердие» и « Комфорт» вряд ли подходят для выполнения задач медицинского обеспечения даже в комнатных условиях. У них есть посадочная площадка только для одного вертолета, и проходить между отсеками фюзеляжа (то есть бывшими танками), не поднявшись на борт, невозможно. Их подготовка к оперативному выходу — сбор личного состава, запасы медикаментов и продуктов питания — занимает не менее пяти дней. Что еще хуже, корабли могут развивать скорость всего 17 узлов.

Катамараны, конечно, будут иметь меньшую вместимость, но они должны сбалансировать это с мобильностью и лучшей планировкой комнат и коридоров. Конечно, нападение на госпитальное судно было бы военным преступлением, но, с одной стороны, нельзя предполагать, что противник будет действовать в соответствии с законами войны, а с другой стороны, террористические организации игнорируют эти законы на программная основа. Spearheads могут развивать скорость до 43 узлов, что позволяет им сбегать с большинства небольших моторных лодок, которые могут быть использованы для террористических атак.

Журнал Sea Power Magazine со ссылкой на Джиллингема пишет , что у двух Spearheads в медицинской конфигурации будет отделение интенсивной терапии с восемнадцатью койками, двумя операционными и каютами для сотни членов медицинского персонала. Кроме того, корабли будут иметь усиленную кабину экипажа, благодаря которой корабли смогут принимать не только большие вертолеты, но и самолеты вертикального взлета и посадки MV-22 Osprey.

Неизвестно, насколько это ограничит их транспортные возможности, но из всех заявлений можно сделать вывод, что это будет немного. Их роль на поле боя не будет исключительно медицинской. Джиллингем называет их кораблями скорой помощи.

Но на этом — давайте использовать это слово с недоверием — госпитализация Spearheads не закончится. Согласно выводам сайта Naval News , судостроительный концерн Austal USA также планирует совершенно новый тип катамарана, основанный на конструкции Spearhead и получивший название Emergency Medical Ship (EMS).

Naval News сообщает, что EMS будет иметь длину 118 метров (на 15 метров больше, чем у Spearhead ), 30 метров в ширину и мелкую глубину, не превышающую 4,5 метра, что позволит им использовать гораздо больше портов и приближаться к пляжам. где морские пехотинцы устанавливали плацдармы в рамках операций ЕАБО (для сравнения: осадка по типу « Милосердие » — 10 метров). При экономической скорости 18 узлов дальность полета составит 2000 морских миль. В каютах есть места для 185 человек — моряков, медицинского и авиационного персонала.

Скорая помощь будет иметь 120 коек, в том числе восемь изоляторов, 32 койки для пациентов, нуждающихся в минимальном уходе, и 80 коек в отделениях неотложной и интенсивной терапии. Кроме того, есть четыре операционных. Однако цена увеличения размера и грузоподъемности снижает максимальную скорость до 27 узлов, что вдвое меньше скорости класса Mercy .

Пентагон хочет, чтобы командование военных морских перевозок могло использовать новые госпитальные катамараны также в мирных условиях. Текущие корабли разделены между двумя побережьями: базой USNS Mercy является Сан-Диего, Калифорния, а USNS Comfort базируется в Норфолке, Вирджиния. Наличие нескольких меньших, но более быстрых подразделений позволит лучше развертывать и быстрее реагировать на гуманитарные бедствия как в США, так и за рубежом. Он просит разместить один такой корабль в Мексиканском заливе, где он сможет быстрее оказать помощь жертвам урагана в дельте Миссисипи и в Карибском бассейне.

Однако неизвестно, будет ли в конечном итоге построена СЭМ. Концерн Huntington Ingalls несколько лет назад высказал предположение, что на базе большого военно-морского госпиталя десантные корабли корпуса типа Сан-Антонио . При длине 208 метров и ширине 32 метра они могли вместить больше кроватей — не только больше, чем у EMS, но, возможно, даже больше, чем у плохо оптимизированного типа Mercy .

С другой стороны, вокруг госпитальных кораблей в Пентагоне идет странная игра: все согласны, что такие корабли нужны, но нет договоренности о том, что, и при этом никто не хочет принимать решение о обновлении флота. и тратьте на это деньги. Теоретически « Милосердие и комфорт» должны в основном оказывать медицинскую поддержку войскам США в зоне боевых действий. Однако недавние войны — после окончания вторжения в Ирак в 2003 году — не требовали такой способности или даже очень большой возможности ее использовать. Было гораздо разумнее эвакуировать раненых в больницы Европы и Америки.

За последние десять или около того лет госпитальные корабли использовались почти исключительно для борьбы со стихийными бедствиями. Например, Комфорт был занят в 2005 году, когда ураган Катрина опустошил обширные территории Луизианы и Миссисипи, особенно Новый Орлеан. 1258 пациентов были приняты на борт за одиннадцать дней, а затем еще 102 на следующей неделе. Однако в конечном итоге генерал-лейтенант Рассел Л. Оноре, командовавший силами, оказывающими помощь жителям обоих штатов, признал, что, оглядываясь назад, участие Комфортав миссии этого не было. Оба подразделения также сыграли второстепенную роль в борьбе с пандемией в США — не столько как больницы, сколько как символы воодушевления людей в Нью-Йорке и Лос-Анджелесе. Следовательно, возникли дополнительные вопросы о том, зачем держать на вооружении двух дорогих и устаревших белых слонов.

USNS Comfort прибывает в Нью-Йорк для борьбы с пандемией 30 марта 2020 года
USNS Comfort прибывает в Нью-Йорк для борьбы с пандемией 30 марта 2020 года

Но госпитальные корабли — тоже эмиссары Вашингтона. «Милосердие и утешение» регулярно направляются в Латинскую Америку для помощи жертвам стихийных бедствий в регионах, где население не может рассчитывать на какие-либо другие современные медицинские учреждения, потому что их там просто нет или они переполнены. Американцы, вероятно, не захотят отказываться от дипломатических и пропагандистских возможностей, которые предоставляет существование таких кораблей. И для этой конкретной роли EMS может оказаться слишком маленьким.

С другой стороны, не исключено, что возобладают оперативно-тактические соображения. Как мы уже много раз писали, американцы готовятся к возможной конфронтации с Китайской Народной Республикой на Тихом океане. Чтобы воплотить в жизнь философию EABO, необходимо будет предоставить морским пехотинцам хотя бы шанс на медицинскую эвакуацию и доступ к передовой медицинской помощи. Они могут найти его на борту авианосцев и десантных кораблей в ограниченном количестве, но крупномасштабный конфликт также означает больший процент раненых. И тогда отпадает необходимость в мобильных специализированных госпиталях.

Оцените статью

Андрей Козлов, эксперт и автор статей telebox.club.
Статьи о технологиях пишет более 15 лет.

andreykozlov07@gmail.com

Как будут выглядеть новые корабли-госпитали экспедиции США?
Криптовалюта Facebook Libra будет запущена в январе