Компанія SsangYong оголосила дефолт через борги – Незабаром кінець?

SsangYong

Рада директорів південнокорейської SsangYong Motor, що на 74,65% належить індійській Mahindra & Mahindra звернувся до суду Сеула для запровадження зовнішнього управління, оскільки компанія не може платити під борги. Водночас подано заявку на реструктуризацію, яка в теорії дозволить зберегти SsangYong життя.

Про тяжке становище SsangYong Motor, що зазнає збитків протягом трьох останніх років, ми розповідали у квітні цього року, у розпал першої хвилі пандемії COVID-19, яка посилила незавидне становище корейської компанії. Навесні, нагадаємо, стало відомо, що Mahindra & Mahindra відхилила запропонований керівництвом SsangYong Motor план розвитку, який припускав, що за три роки компанія стане прибутковою. Для реалізації цього плану з боку індійців були потрібні вливання в районі 400 млн доларів, а таких грошей у Mahindra & Mahindra не виявилося – вона сама сильно постраждала від пандемії.

Цікаво:   Хот-хетч Toyota GR Corolla: 304 к.с., повний привід, «механіка» та ралійне загартування

Замість фінансової допомоги Mahindra & Mahindra запропонувала корейцям пошукати інвестиції на стороні, а влітку взагалі оголосила про готовність продати свою частку в SsangYong. Зацікавленість виявила американська HAAH Automotive (та сама, що хоче продавати в США китайські машини), але, за даними The Korea Times, угода не отримала схвалення з боку індійського уряду. Інших покупців не знайшлося, підсумок закономірний: SsangYong Motor до кінця року виявилася неспроможною платити за боргами. Величина боргу в різних джерелах зазначена різна, The Korea Times стверджує, що SsangYong Motor винна банкам 150 млрд вон або 135 млн доларів.

Цікаво:   Педальний гібрид Hopper дозволить легально об'їхати пробку тротуаром

"Компанія

SsangYong подала заявку на участь в урядовій програмі реструктуризації некредитоспроможних компаній. Якщо суд її схвалить, то протягом трьох місяців діятиме мораторій на розпродаж будь-яких активів компанії, продовжиться її функціонування та виплата зарплат співробітникам, буде спроба знайти покупця та визначено подальший сценарій розвитку. Не виключений варіант, що ніякого розвитку не буде, і компанію доведеться ліквідувати (розпродувати вроздріб), але сподіватимемося, що охочі купити SsangYong Motor повністю за незначною ціною знайдуться.

У 2009 році SsangYong Motor вже була у схожій ситуації: контрольним пакетом тоді володів китайський автоконцерн SAIC, компанія наробила боргів та перейшла під зовнішнє управління. У 2011 році її купила Mahindra & Mahindra.

Цікаво:   Рестайлінговий пікап Renault Duster Oroch застукали без камуфляжу

Компанія SsangYong оголосила дефот . Незабаром кінець?

Історія SsangYong Motor розпочалася з 1954 року з виробництва американських армійських позашляховиків Jeep, але саме ім’я SsangYong з’явилося на її машинах лише у 1986 році після поглинання однойменною фінансовою корпорацією.

За підсумками перших 11 місяців цього року SsangYong реалізувала у світі 96 825 автомобілів, на 20,8% менше, ніж за аналогічний період 2019-го, більша їх частина виявилася затребуваною на домашньому ринку — 79 439 шт. Найближчим часом очікувалася прем’єра оновленого пікапа Rexton Sports, але тепер незрозуміло, чи побачить він світло. Слідкуватимемо за розвитком подій.

Оцените статью

Андрій Козлов, експерт та автор статей telebox.club.
Статті пише понад 15 років.

andreykozlov07@gmail.com

Компанія SsangYong оголосила дефолт через борги – Незабаром кінець?
Роберт Хабек
Німеччина запроваджує особливий режим споживання газу через загрозу зриву постачання з РФ