МАПА. Через чотири місяці на дорогах Латвії з'явиться перша ділянка контролю середньої швидкості

КАРТА. Через чотири місяці на дорогах Латвії з'явиться перша ділянка контролю середньої швидкості

Foto: DELFI

Компанія Fima Group отримала право на встановлення та технічне обслуговування системи контролю середньої швидкості на дорогах Латвії Договір із компанією буде укладено на найближчі три роки. Перший радар середньої швидкості має з'явитися на дорогах вже за чотири місяці, повідомляє Latvijas Valsts ceļi.

Запропонована компанією ціна для встановлення та технічного обслуговування системи контролю середньої швидкості у розмірі 1 261 155,87 євро (без ПДВ) була найнижчою серед п'яти претендентів. З них близько 900 000 євро (без ПДВ) призначено для встановлення системи контролю середньої швидкості на 16 ділянках, і близько 360 000 євро (без ПДВ) — для обслуговування системи в період з 2023 по 2025 рік. Потім обслуговування системи буде здійснюватися за рахунок держави.

Протягом чотирьох місяців з моменту набуття чинності договору компанія Fima Group зобов'язується реалізувати пілотний проект контролю середньої швидкості транспортних засобів на одній з ділянок, завершивши проектування, будівництво та монтаж реєстраційного обладнання та інші необхідні роботи.

Цікаво:   Кажуть "ви наші", а на вибори – par savējiem! На фестивалі Lampa обговорили перспективи "російського корабля"

На всіх 16 ділянках, які фахівці LVC оцінили як пріоритетні, система контролю середньої швидкості повинна бути встановлена ​​протягом дев'яти місяців після набуття чинності договору.

Радари середньої швидкості повинні з'явитися на наступних 16 ділянках:

  • Ріга – кордон з Естонією (A1) (13,4 – 20,0 kм),
  • Рига – Сігулда – кордон з Естонією (Вецлайцене) (A2) (54, 4 — 62,2 км), Інчукалнс — Валмієра — кордон з Естонією (A3) (36,2 — 38,9 км),
  • Ризька окружна дорога (A5) ( 23,0 – 28,7 kм),
  • Рига – Даугавпілс – Краслава – кордон з Білоруссю (A6) (102,2 – 116,1 км),
  • Ріга – Даугавпілс – Краслава – кордон з Білоруссю (A6) (133,3 – 139,2 kм),
  • Ріга – Даугавпілс – Краслава – кордон з Білоруссю (A6) (150,2 – 159,7 kм),
  • Рига – Бауска – кордон з Литвою (A7) (24,2 – 40,1 kм),
  • Ріга – Єлгава – кордон з Литвою (A8) (49,4 – 69,3 kм),
  • Ріга – Лієпая ( A9) (26,0 – 38,2 км),
  • Ріга – Лієпая (A9) (156,6 – 169,4 км),
  • Рига – Вентспілс (A10) (24,0 – 30,8 км),
  • Ріга – Вентспілс (A10) (45,0 – 52,5 км),
  • Ріга – Вентспілс (A10) (134,9 – 140,8 kм),
  • Кордон з Росією – Резекне – Даугавпілс – кордон з Литвою (A13) (81,8 – 88,5 kм),
  • Цесіс – Вецпієбалга – Мадонна (P30) (22,1 – 29,2 kм).

Foto: Latvijas Valsts ceļi

​​

Пріоритет при виборі ділянок доріг заснований на статистиці дорожньо-транспортних пригод за останні три роки, а також на загальній інтенсивності руху, на частці вантажного транспорту та організації руху (заборона на обгін). проте потім обладнання прибрали.

Система працює наступним чином — при перетині кордону певної ділянки дороги перший вимірювальний прилад фотографує номерний знак автомобіля та фіксує час перетину цього кордону, а при виїзді з певної ділянки дороги транспортний засіб фотографується повторно. Після цього за відповідною методикою розраховується середня швидкість, з якою транспортний засіб рухався конкретною ділянкою дороги, та порівнюється з офіційно дозволеною швидкістю руху в цьому місці.

Оцените статью

Андрій Козлов, експерт та автор статей telebox.club.
Статті пише понад 15 років.

andreykozlov07@gmail.com

МАПА. Через чотири місяці на дорогах Латвії з'явиться перша ділянка контролю середньої швидкості
З водойм 58 офіційних місць для купання візьмуть проби води на лабораторні випробування