Китайському однооб’ємнику злегка підправили дизайн екстер’єру, всередині обновки теж скромні. Техніка, за попередніми даними, колишня.
Мінівен Geely Jiaji довжиною 4706 мм з орними задніми дверима представили в 2018-му, на домашній ринок він вийшов навесні 2019-го. Провальної моделі не назвеш, але й хітом продажів вона так і не стала: згідно зі статистикою CarSalesBase, минулого року в Китаї реалізовано 28 772 штуки – і це на 13% менше, ніж продали за неповний дебютний рік. Для порівняння, порівнянний за розмірами і форматом Вен GAC Trumpchi M6 (раніше модель називалася GM6) в 2020-му знайшов на батьківщині 39 509 власників (+11%). Пожвавити попит на Jiaji покликана модернізація: заявлено, що модель отримала 37 доробок, але насправді обновки скромні.
Головна зміна зовні – решітка радіатора з увігнутими вертикальними клинами замість сітки і «кіл». Такі грати вважаються ознакою нового фірмового стилю Geely, вона є у нових кросовера Xingyue L і седана Preface, що змінила покоління «чотирьохдверки» Emgrand, а також у інших рестайлінгових моделей. Палітра кольорів кузова Jiaji поповнилася темно-синім відтінком, плюс вену дісталися 18-дюймові диски нового дизайну. Оптика колишня, корму реформи теж не торкнулися.
Усередині мінівен також мало змінився: у верхній частині крісел і на вставках у дверях тепер прострочений візерунок, також вже «в основі» інтер’єр коричневий (у найдешевшого дореформеного Jiaji темна обробка). Ну і ще покращено систему фільтрації повітря. Як і раніше, дорогі версії мають віртуальну «приладку» та мультимедійну систему з тачскрином на 12,3 дюйма, камери кругового огляду, панорамний дах, адаптивний круїз-контроль, системи утримання в смузі руху та автоматичне перемикання світла фар. Мінівен доступний у п’яти-, шести- або семимісцевих виконаннях.
Про техніку поки що ні слова, але і вона, швидше за все, та сама. У Китаї Geely Jiaji запропонований з бензиновими “турботрійкою” 1.5 (177 л.с.) та “турбочетвіркою” 1.8 (184 л.с.). Крім того, вен з півторалітровим мотором буває у вигляді «м’якого» гібрида з 48-вольтовим стартер-генератором і у вигляді повноцінного PHEV, що заряджається. Сукупна віддача першої гібридної версії – 190 л.с., другий – 258 л.с. Базовий Jiaji з 1.5 має шестиступінчасту «механіку», вен з 1.8 та гібриди укомплектовані семиступінчастою роботизованою коробкою з двома зчепленнями. Привід у будь-якому випадку лише передній.
У Китаї оновлений Geely Jiaji стартує найближчим часом, ціни ще не оголошені. Дореформений MPV там сьогодні коштує від 94 800 юанів.
