Судячи з тизера, трирядна модель отримає виконання «під спорт». Швидше за все, марка обмежиться лише декором, тобто техніку не змінюватимуть.
Індонезійський підрозділ Suzuki поширив затемнену картинку нової моделі. Назва не розкрита, але в машині на тизері легко вгадується XL7 – отже, на нас чекає прем’єра якоїсь нової модифікації. Цей індекс колись носив семимісний варіант рамного позашляховика Grand Vitara, потім його успадкував кросовер Suzuki, найближчим родичем якого був Chevrolet Equinox першої генерації. Ну а з 2020 року у країнах Південно-Східної Азії та Латинської Америки під ім’ям Suzuki XL7 продають трирядний паркетник. Вірніше, ця марка позиціонує модель як SUV, хоча насправді вона є лише крос-версією компактвена Ertiga.
У Suzuki розуміли, що тизер постараються освітлити, звідси і напис, що вискочив «nice try!» («хороша спроба!») Від стандартного паркетника XL7 машина на тизері відрізняється іншим переднім бампером і наявністю червоного декору, до того ж у фарах начебто замінили діодні ходові вогні. Зважаючи на все, Suzuki готує до прем’єри «спортивну» версію. Поки невідомо, чи позначилося нове обваження на довжині, немає даних і про те, чи змінився дорожній просвіт. Показники звичайного кросу – 4450 та 200 мм відповідно (у базового компактвена Suzuki Ertiga – 4395 та 180 мм).
Усередині кардинальних змін можна не чекати – максимум, інше оздоблення. Техніка теж, напевно, колишня: на індонезійському ринку Suzuki XL7 сьогодні доступний з безальтернативним бензиновим чотирициліндровим «атмосферником» K15B 1.5 потужністю 105 к.с., який працює в парі з п’ятиступінчастою «механікою» або чотириступінчастим «автоматом». Привід виключно передній.
Дату дебюту поки що не названо, але пізніше цього тижня в Індонезії відкриється автосалон, і не виключено, що саме там і представлять новинку.
Між тим у Suzuki XL7 є рідний брат – паркетник XL6, який продають в Індії. Різниця в тому, що індійська модель має строго шестимісний салон (звідси шістка в назві). Про розширення гами XL6 компанія ще не заявляла.
