Нова бензинова рядна “шістка” Stellantis: понад 500 к.с. та готовність до гібридизації

Корпорація Stellantis розкрила деякі подробиці про новий рядний 6-циліндровий двигун, який отримав ім’я Hurricane. Він забезпечений двома турбокомпресорами та розрахований на поздовжнє розташування під капотом (тобто під базовий задній привід). У перспективі Hurricane замінить на великих моделях Stellantis атмосферні двигуни V8 HEMI.Про новий рядний 6-циліндровий мотор Stellantis ми вже розповідали в грудні минулого року після витоку інформації про нього з самої корпорації: агрегат із заводським індексом GMET6 почали випускати на мексиканському моторному заводі Saltillo ще в листопаді, повідомлення про це з’явилося на медіа-сайті Stellantis, але згодом було вилучено. Тоді ж, тобто в грудні, американські ЗМІ повідомляли, що новий двигун назвуть Tornado, на честь однойменного рядного 3,8-літрового 6-циліндрового агрегату компанії Kaiser Jeep, розробленого на початку 60-х, але тепер з’ясувалося, що офіційне ім’я Hurricane. Це ім’я теж взяте з архіву, його носив розроблений на початку 50-х для позашляховика Willys CJ рядний 4-циліндровий бензиновий двигун.

Цікаво:   Рестайлінговий BMW X7: нові зображення

 

Нова бензинова рядна «шістка&: понад 500 к.с. і готовність до гібридизації

Новий Hurricane має робочий об’єм 2993 см3, діаметра циліндра – 84 мм, хід поршня – 90 мм, блок циліндрів відлитий з алюмінієвого сплаву. Два турбокомпресори працюють паралельно, а не послідовно, тобто кожен зав’язаний на свою половинку блоку з трьох циліндрів. Кількість клапанів – 24. Упорскування палива – тільки безпосереднє, під тиском 350 бар, хоча багато сучасних моторів мають комбінований (в камеру згоряння і у впускний колектор).

Передбачені дві версії двигуна Hurricane, стандартна і HO (розшифровується як High Output, тобто «висока віддача»), які відрізняються ступенем стиснення (у стандартного – 10,4, у HO – 9,5, ці цифри наводить журнал Car and Driver) і конструкцією: у HO інші головка блоку та колінвал, ковані поршні замість литих, більш продуктивні турбокомпресори та більш ефективна система охолодження. Стандартний двигун видає понад 400 к.с. і 610 Нм, гранична частота обертання коленвала – 5800 об/хв. Версія АЛЕ видає понад 500 к.с. і 644 Нм і крутиться до максимальних 7200 об/хв. Точні значення потужності будуть залежати від моделі, на яку мотор Hurricane буде встановлений.

Цікаво:   Нові спорткари Alfa Romeo будуть схожі на Spider «Duetto» та T33 Stradale

Stellantis поки не каже, які моделі першими приміряють нову рядну “шістку”, але, як зауважили американські ЗМІ, мотор Hurricane вже сплив у конфігураторі флагманського позашляховика Jeep Grand Wagoneer – правда, теж помилково, тобто раніше часу, зараз мотора Hurricane в конфігураторі вже немає. Тим не менш ясно, що Hurricane створений на заміну застарілим атмосферним V8 HEMI об’ємом 5,7 і 6,4 л, новий мотор легший, ефективніший, економічніший і чистіший за них, він дозволить Stellantis вписатися в нові, суворіші екологічні норми EPA, які вступлять чинності у США у 2026 році. Щодо компресорного 6,2-літрового V8 HEMI, який ставиться на найпотужніші спортивні моделі Stellantis, то його в перспективі взагалі змінить електрична силова установка.

Цікаво:   BMW 3 series нового покоління: запас ходу складе приблизно 700 км.

"Нова

Оцените статью

Андрій Козлов, експерт та автор статей telebox.club.
Статті пише понад 15 років.

andreykozlov07@gmail.com

Нова бензинова рядна “шістка” Stellantis: понад 500 к.с. та готовність до гібридизації
“Челсі” назвав вартість Вернера