Оновлені Tesla Model S та Model X: штурвал замість керма та вбудована ігрова приставка

Tesla Model S

До публікації фінансових підсумків 2020 року компанія Tesla приурочила прем’єру оновлених флагманських моделей – ліфтбека Model S та кросовера Model X. Обидва електромобілі отримали новий інтер’єр, який можна охарактеризувати як перехідний на шляху до повного автономного водіння.

У жовтні минулого року компанія Tesla запустила в США народне бета-тестування програми FSD (Full Self-Driving), тобто повноцінного автопілота. Поки все йде успішно: завдяки нейромережі програма швидко самовдосконалюється, в інтернеті повно роликів, з яких стає зрозуміло, що Тесла, оснащені FSD, в умовах хорошої видимості здатні здійснювати самостійні багатогодинні подорожі, що включають витончені міські маршрути зі складними дорожніми розв’язками та хаотичним.

Оновлені Tesla Model S та Model X: штурвал замість керма та вбудована ігрова приставка

Оновлені Tesla Model S та Model X: штурвал замість керма та вбудована ігрова приставка

Оновлені Tesla Model S та Model X: штурвал замість керма та вбудована ігрова приставка

Зараз програма FSD загальнодоступна (опція за 10 000 доларів), хоча юридично це, як і раніше, автопілот другого рівня за класифікацією SAE, тобто система, яка вимагає постійного контролю з боку людини, про що чесно сказано на споживчому сайті Tesla. Там же сказано, що міський режим автопілота поки не доступний, хоча на стадії бета-тестування все працює.

Оновлені Tesla Model S та Model X: штурвал замість керма та вбудована ігрова приставка

Оновлені Tesla Model S та Model X: штурвал замість керма та вбудована ігрова приставка

Прогрес в області автопілота пояснює зміни в інтер’єрах флагманських Model S і Model X. Традиційне кермо тут більше не потрібне, тому що водій, за задумом розробників, з впровадженням програми FSD буде звертатися до нього рідко. Замість керма тепер компактніший штурвал без замкненого обода, а з колонки, до якої він кріпиться, зникли підрульові важелі. Передбачається, що світлом і поворотниками тепер теж керуватиме автопілот, але можливість ручного включення поворотників і фар все ж таки залишилася — за допомогою сенсорних панелей і барабанчиків, що обертаються на штурвалі.

Цікаво:   Бюджетний крос Nissan Magnite, який менший за Lada Xray, може отримати семимісну версію

Та сама історія з селектором режимів трансмісії (PRND) — у фізичному вигляді її більше немає, і навіть якщо машиною керує людина, штучний інтелект сам включатиме потрібний режим. А якщо він не вгадає, в який бік треба їхати, наприклад, при складних маневрах на парковці? Тоді доведеться звернутися до сенсорного екрану і задати потрібний напрямок руху з нього, рухаючи зображення електромобіля вгору або вниз.

Оновлені Tesla Model S та Model X: штурвал замість керма та вбудована ігрова приставка

Оновлені Tesla Model S та Model X: штурвал замість керма та вбудована ігрова приставка

Знов-таки у світлі плавного переходу до повністю автономного керування істотно розширено розважальні можливості Model S і Model X: з’явився потужний ігровий комп’ютер і 8-дюймовий монітор для задніх пасажирів, на якому можна запускати сучасні відеоігри (управління через бездротовий джойстик), покращена інтеграція з сервісами потокового відео (Netflix, Hulu, YouTube, Twitch), з’явилася функція караоке та нова преміальна аудіосистема з 22 гучномовцями та активним шумоподавленням.

Оновлені Tesla Model S та Model X: штурвал замість керма та вбудована ігрова приставка

Оновлені Tesla Model S та Model X: штурвал замість керма та вбудована ігрова приставка

Оновлені Tesla Model S та Model X: штурвал замість керма та вбудована ігрова приставка

Оновлені Tesla Model S та Model X: штурвал замість керма та вбудована ігрова приставка

До того ж практично повністю змінено дизайн салону: нові дверні карти та оздоблювальні матеріали, нова, візуально легша передня панель із прихованими повітроводами, горизонтальний 17-дюймовий центральний мультимедійний екран замість колишнього вертикального, новий 12,3-дюймовий щиток для водія, який потрібен переважно для відстеження в реальному часі роботи автопілота. Всі сидіння, штурвал і лобове скло забезпечені підігрівом, передні крісла мають також вбудовану систему вентиляції, власний порт USB-C передбачений для кожного пасажира. Тризонний клімат-контроль входить до стандартної комплектації. Роль ключа виконує смартфон.

Цікаво:   Aston Martin DBX707: найпотужніший люксовий SUV у світі і, можливо, найшвидший

Оновлені Tesla Model S та Model X: штурвал замість керма та вбудована ігрова приставка

Оновлені Tesla Model S та Model X: штурвал замість керма та вбудована ігрова приставка

Оновлені Tesla Model S та Model X: штурвал замість керма та вбудована ігрова приставка

Оновлені Tesla Model S та Model X: штурвал замість керма та вбудована ігрова приставка

Зовні також є невеликі зміни: новий, більш лаконічний дизайн бамперів (з переднього зникли протитуманні), новий дизайн колісних дисків, замість хрому — чорний декор.

До оновлення приурочено і нову градацію модифікацій з покращеним «залізом». Базова двомоторна повнопривідна версія Model S тепер називається Long Range (без колишньої приставки Plus). Пікова потужність – 679 к.с., розгін до 100 км/год – за 3,2 с, максимальна швидкість – 250 км/год, запас ходу на одній зарядці – 663 км за EPA, ціна – від 79 990 доларів.

Оновлені Tesla Model S та Model X: штурвал замість керма та вбудована ігрова приставка

Оновлені Tesla Model S та Model X: штурвал замість керма та вбудована ігрова приставка

Оновлені Tesla Model S та Model X: штурвал замість керма та вбудована ігрова приставка

Оновлені Tesla Model S та Model X: штурвал замість керма та вбудована ігрова приставка

Tesla Model S Plaid з трьома електромоторами (один спереду, два ззаду) сукупною потужністю 1020 к.с. може розігнатися до 100 км/год за 2,1, а максимальна швидкість становить 320 км/год! Запас ходу на одній зарядці – 628 км. Ціна – від 119 990 доларів.

Ближче до кінця року з’явиться тримоторна топ-версія Tesla Model S Plaid+ із батареєю нового покоління, яка дозволить проїхати на одній зарядці понад 840 км. Сукупна пікова потужність – 1100 к.с., розгін до 100 км/год – менш ніж за 2,1 с, максимальна швидкість – 320 км/год. Ціна — від 139 990 доларів, замовлення вже приймаються. Менш потужні версії Tesla почнуть відвантажувати американським клієнтам уже у лютому.

Цікаво:   Jeep Compass-2022 із запізненням дебютував на батьківщині марки: багатшим, але з колишнім мотором

Оновлені Tesla Model S та Model X: штурвал замість керма та вбудована ігрова приставка

Оновлені Tesla Model S та Model X: штурвал замість керма та вбудована ігрова приставка

Оновлені Tesla Model S та Model X: штурвал замість керма та вбудована ігрова приставка

Оновлені Tesla Model S та Model X: штурвал замість керма та вбудована ігрова приставка

Оновлені Tesla Model S та Model X: штурвал замість керма та вбудована ігрова приставка

Кросовер Tesla Model X Long Range має ту ж техніку, що і Model S Long Range, але з урахуванням більшої маси та гіршої аеродинаміки запас ходу на одній зарядці у нього становить 580 км, а розгін до 100 км/год займає 3,9 с, максимальна швидкість – 250 км/год. Ціна – від 89 990 доларів.

Tesla Model X Plaid може проїхати на одній зарядці 547 км і розганяється до першої «сотні» за 2,6 с. Максимальна швидкість – 262 км/год. Ціна – від 119 990 доларів. Версія Plaid+ для кросовера не заявлена.

Оновлені Tesla Model S та Model X: штурвал замість керма та вбудована ігрова приставка

Оновлені Tesla Model S та Model X: штурвал замість керма та вбудована ігрова приставка

Оновлені Tesla Model S та Model X: штурвал замість керма та вбудована ігрова приставка

Оновлені Tesla Model S та Model X: штурвал замість керма та вбудована ігрова приставка

Ну і трохи про фінансові показники Tesla. Чистий прибуток за минулий рік склав 721 млн. доларів, але при цьому компанія продала іншим виробникам екологічних кредитів на 1,58 млрд. доларів, без яких компанія опинилася б у збитках. Загальний обсяг продажів склав 499 550 електромобілів, з них лише 57 039 припали на дороге сімейство Model S/Model X, а основну касу (продано 442 511 шт.) зробили масовіші та доступніші «електрички» Model 3/Model Y.

Оцените статью

Андрій Козлов, експерт та автор статей telebox.club.
Статті пише понад 15 років.

andreykozlov07@gmail.com

Оновлені Tesla Model S та Model X: штурвал замість керма та вбудована ігрова приставка
Обговорюється розкол Attīstībai/Par!: партії можуть стартувати на виборах до 14-го Сейму окремо