Компанія Stellantis готується повернути марку Lancia на великий європейський ринок, але при цьому не ставить перед нею занадто амбітних цілей. Масовим брендом, яким Lancia була у 80-х роках минулого століття, вона, ймовірно, вже ніколи не стане.
З 2017 року марка Lancia представлена виключно у рідній Італії однією єдиною моделлю Ypsilon, нинішнє покоління якої випускається з 2011 року на заводі Fiat у польському місті Тихи (тут же збирається споріднений бензиновий Fiat 500). До злиття Fiat Chrysler Automobiles і Groupe PSA в корпорацію Stellantis ходили чутки, що марку Lancia скоро здадуть до архіву, тому що повернути її на велику арену немає жодної можливості – надто складно та дорого. Але керівництво новоствореного автогіганта порахувало інакше і дало шанс на виживання всім своїм 14 брендам, у зв’язку з чим Lancia повернулася в заголовки новин.
Lancia Ypsilon, незважаючи на похилий вік та обмежений ареал дистрибуції, розходиться бадьоро: за перші три квартали цього року, за даними аналітичного агентства JATO Dynamics, реалізовано 35 403 шт. , на 20% більше, ніж за аналогічний період 2020 року.
Одним з перших рішень топ-менеджента Stellantis стало об’єднання марок Alfa Romeo, DS і Lancia у преміальний кущ, їх новинки розроблятимуться разом, але при цьому відокремлено від масових брендів Citroen, Fiat, Jeep, Opel та Peugeot, щоб не було горезвісного бэдж- інжинірингу.
Влітку з’явилася інформація про три новинки, що готуються за маркою Lancia, а у свіжому інтерв’ю Automotive News Europe гендиректор Lancia Лука Наполітано назвав графік виходу цих новинок і розповів, де і як їх можна буде купити .
Отже, 2024 року дебютує нове покоління хетчбека Ypsilon і відбудеться вихід марки на великий європейський ринок. Крім Італії перша за довгі роки новинка Lancia пропонуватиметься у Німеччині, Франції, Іспанії, Австрії та Бельгії. У наступні роки Lancia повернеться на ринок Великобританії та інших країн континентальної Європи. Про плани Lancia за межами Європи Лука Наполітано нічого не сказав — мабуть, їх немає, принаймні на найближче десятиліття.
Новий Ypsilon буде пропонуватися як з повністю електричною силовою установкою, так і з малолітражними бензиновими двигунами, забезпеченими 48-вольтовою м’якогібридною доважкою. ім’я Aurelia (до кінця 50-х так називалося сімейство флагманських легкових моделей з кузовами седан, купе та кабріолет). Нова Aurelia буде вже 100-відсотковим електромобілем, тобто версій із ДВС не передбачається, дебют — у 2026 році.
Третя новинка – ще одна відроджена легенда, а саме компактний електричний хетчбек Delta довжиною близько 4,3 м, його доведеться чекати аж до 2028 року. Наступні новинки теж будуть виключно електричними, але їх анонсувати поки що рано.
Тобто у найближчі сім років у Lancia буде лише три моделі. Наполітано вважає, що цього достатньо з урахуванням поставлених завдань: Lancia буде досить скромним за обсягом продажів, але при цьому яскравим і бажаним брендом, орієнтованим на дорослу аудиторію (середній вік – 55 років), переважно міську та сімейну (як мінімум з однією дитиною) . Зараз автомобілі Lancia купують переважно бездітні жінки (дві третини продажів) у віці близько 45 років.
Нова цільова аудиторія, на думку Наполітано, буде приблизно такою ж, як у Tesla, Volvo та Mercedes-Benz Є клієнти цих марок можуть цілком перейти до Lancia, якщо, звичайно, вважатимуть її досить привабливою — дизайнерам належить попрацювати.
Lancia планує відмовитися від традиційної дилерської мережі на користь так званої агентської моделі продажів, за якої клієнт купує машину безпосередньо у виробника за фіксованою ціною, а агент просто надає йому консультаційні послуги, проводить тест-драйви та промо-акції. Агент, на відміну від дилера, не викуповує машину у виробника, а працює за комісію. Вважається, що агентська система продажів вимагає менше витрат у порівнянні з традиційною дилерською мережею і краще підходить для інтернет-торгівлі.
Наполітано вважає, що приблизно половина нових Lancia буде продаватися через інтернет, але живі шоу-руми теж . Планується побудувати близько сотні торгових точок площею від 80 до 140 м2, перебувати вони будуть у 60 містах Європи. детальну програму розвитку всіх своїх брендів після анонсованого цього літа масштабного плану електрифікації.
