Плани Lancia офіційно: терміни запуску трьох новинок та стратегія продажів

Плани Lancia офіційно: терміни запуску трьох новинок та стратегія продажів

Компанія Stellantis готується повернути марку Lancia на великий європейський ринок, але при цьому не ставить перед нею занадто амбітних цілей. Масовим брендом, яким Lancia була у 80-х роках минулого століття, вона, ймовірно, вже ніколи не стане.

З 2017 року марка Lancia представлена ​​виключно у рідній Італії однією єдиною моделлю Ypsilon, нинішнє покоління якої випускається з 2011 року на заводі Fiat у польському місті Тихи (тут же збирається споріднений бензиновий Fiat 500). До злиття Fiat Chrysler Automobiles і Groupe PSA в корпорацію Stellantis ходили чутки, що марку Lancia скоро здадуть до архіву, тому що повернути її на велику арену немає жодної можливості – надто складно та дорого. Але керівництво новоствореного автогіганта порахувало інакше і дало шанс на виживання всім своїм 14 брендам, у зв’язку з чим Lancia повернулася в заголовки новин.

Плани Lancia офіційно: терміни запуску трьох новинок та стратегія продажів

Lancia Ypsilon, незважаючи на похилий вік та обмежений ареал дистрибуції, розходиться бадьоро: за перші три квартали цього року, за даними аналітичного агентства JATO Dynamics, реалізовано 35 403 шт. , на 20% більше, ніж за аналогічний період 2020 року.

Цікаво:   Ford анонсував 7 нових електромобілів для Європи, включаючи батарейну Kuga

Одним з перших рішень топ-менеджента Stellantis стало об’єднання марок Alfa Romeo, DS і Lancia у преміальний кущ, їх новинки розроблятимуться разом, але при цьому відокремлено від масових брендів Citroen, Fiat, Jeep, Opel та Peugeot, щоб не було горезвісного бэдж- інжинірингу.

Влітку з’явилася інформація про три новинки, що готуються за маркою Lancia, а у свіжому інтерв’ю Automotive News Europe гендиректор Lancia Лука Наполітано назвав графік виходу цих новинок і розповів, де і як їх можна буде купити .

Отже, 2024 року дебютує нове покоління хетчбека Ypsilon і відбудеться вихід марки на великий європейський ринок. Крім Італії перша за довгі роки новинка Lancia пропонуватиметься у Німеччині, Франції, Іспанії, Австрії та Бельгії. У наступні роки Lancia повернеться на ринок Великобританії та інших країн континентальної Європи. Про плани Lancia за межами Європи Лука Наполітано нічого не сказав — мабуть, їх немає, принаймні на найближче десятиліття.

Цікаво:   Відходить ціла епоха: Bugatti завершує виробництво гіперкара Chiron

Новий Ypsilon буде пропонуватися як з повністю електричною силовою установкою, так і з малолітражними бензиновими двигунами, забезпеченими 48-вольтовою м’якогібридною доважкою. ім’я Aurelia (до кінця 50-х так називалося сімейство флагманських легкових моделей з кузовами седан, купе та кабріолет). Нова Aurelia буде вже 100-відсотковим електромобілем, тобто версій із ДВС не передбачається, дебют — у 2026 році.

Третя новинка – ще одна відроджена легенда, а саме компактний електричний хетчбек Delta довжиною близько 4,3 м, його доведеться чекати аж до 2028 року. Наступні новинки теж будуть виключно електричними, але їх анонсувати поки що рано.

Тобто у найближчі сім років у Lancia буде лише три моделі. Наполітано вважає, що цього достатньо з урахуванням поставлених завдань: Lancia буде досить скромним за обсягом продажів, але при цьому яскравим і бажаним брендом, орієнтованим на дорослу аудиторію (середній вік – 55 років), переважно міську та сімейну (як мінімум з однією дитиною) . Зараз автомобілі Lancia купують переважно бездітні жінки (дві третини продажів) у віці близько 45 років.

Цікаво:   Вірність кішкам: Jaguar анонсував платформу Panthera для своїх лакшері-моделей

Нова цільова аудиторія, на думку Наполітано, буде приблизно такою ж, як у Tesla, Volvo та Mercedes-Benz Є клієнти цих марок можуть цілком перейти до Lancia, якщо, звичайно, вважатимуть її досить привабливою — дизайнерам належить попрацювати.

Lancia планує відмовитися від традиційної дилерської мережі на користь так званої агентської моделі продажів, за якої клієнт купує машину безпосередньо у виробника за фіксованою ціною, а агент просто надає йому консультаційні послуги, проводить тест-драйви та промо-акції. Агент, на відміну від дилера, не викуповує машину у виробника, а працює за комісію. Вважається, що агентська система продажів вимагає менше витрат у порівнянні з традиційною дилерською мережею і краще підходить для інтернет-торгівлі.

Наполітано вважає, що приблизно половина нових Lancia буде продаватися через інтернет, але живі шоу-руми теж . Планується побудувати близько сотні торгових точок площею від 80 до 140 м2, перебувати вони будуть у 60 містах Європи. детальну програму розвитку всіх своїх брендів після анонсованого цього літа масштабного плану електрифікації.

Оцените статью

Андрій Козлов, експерт та автор статей telebox.club.
Статті пише понад 15 років.

andreykozlov07@gmail.com

Плани Lancia офіційно: терміни запуску трьох новинок та стратегія продажів
Байден вважає війну в Україні глобальною проблемою