Компанія BMW офіційно представила електроседан i3 для Китаю, а прем’єра оновлених «вуглеводневих» версій BMW 3 Series для глобального ринку ще попереду.
Фотографії електричної «троячки» спливли в електронній базі міністерства промисловості КНР ще в грудні, а тепер відбулася офіційна прем’єра та розкрито технічні подробиці. Нагадаємо, що на глобальному ринку індекс i3 раніше належав субкомпактному електричному хетчбеку, але його випуск через пару місяців припиниться, спадкоємця не буде, так що тепер позначення i3 дісталося електричному середньорозмірному седану.
Новий BMW i3 призначений виключно для Китаю (продажі почнуться у травні), експорт до Європи, як у випадку з електрокросовери BMW iX3 китайської збірки, не планується. За основу BMW i3 взяли звичайну «вуглеводневу» подовжену китайську «троячку» з приставкою L (габаритна довжина — 4872 мм, колісна база — 2966 мм) і зробили електричну конверсію за образом і подобою вищезгаданого iX3.
Єдиний електромотор з максимальною віддачею в 210 кВт (286 л.с.) та 400 Нм обертає задні колеса. Батарея ємністю 70,3 кВт · год (з них споживачеві доступні 66,1 кВт · год) розміщена в підлозі і забезпечує 526 км пробігу на одній зарядці за китайським їздовим циклом CLTC. Максимальна потужність заряджання невисока – 95 кВт, вона дозволяє поповнити заряд із 10 до 80% за 35 хвилин. Розгін до 100 км/год займає 6,2 секунди, максимальна швидкість — 180 км/год. Інших варіантів силової установки поки що немає, а вищеописана носить позначення eDrive35L.
Все місце під капотом з’їла силова електроніка, розмістити додатковий багажник конструктором не вдалося, а обсяг основного заднього в порівнянні з бензиновими версіями зменшився з 480 до 410 л.
Салон нового BMW i3, як ми і припускали, багато в чому повторив такий у родинного світового ліфтбека BMW i4 – та ж нова передня панель з двоекранним “табло” (12,3 + 14,9 дюйма) і відсутність фізичного боку управління мікрокліматом, все другорядні функції тепер зашиті в меню операційної системи BMW OS8.
Зовнішні ознаки електромобіля – це заглушки у фірмових ніздрях на передку, задній бампер без вихлопних патрубків та спеціальний дизайн колісних дисків. Нові спрощені фари без вирізів у нижній частині, ймовірно, дістануться і звичайним оновленим «троячкам», які поки не представлені.
«Трійка» очікується лише у 2025 році разом зі зміною поколінь усієї родини, вона отримає більш досконалу, ніж у нинішнього китайського BMW i3, технічну начинку.
