Ретроспективний гіперкар Bugatti Centodieci готовий до виробництва: від 8 млн. євро за штуку!

Bugatti Centodieci

Компанія Bugatti повідомила про завершення випробувань 1600-сильного гіперкара Centodieci із дизайном за мотивами культового Bugatti EB110 з першої половини 90-х. Буде випущено лише 10 екземплярів і всі вони будуть відвантажені клієнтам до кінця поточного року.

Прем’єра прототипу Bugatti Centodieci відбулася в 2019 році, цю модель приурочили до 110-річного ювілею Bugatti (компанія заснована в 1909 році), ім’я Centodieci у перекладі з італійської означає «сто десять», а дизайн відсилає до одного з найвидатніших суперкарів. — Bugatti EB110, який отримав свою назву на честь 110-річчя засновника компанії Етторе Бугатті.

Bugatti Centodieci

Bugatti Centodieci

Bugatti EB110 дебютував у 1991 році та оснащувався 3,5-літровим двигуном V12 з чотирма турбокомпресорами, який у стоку залежно від модифікації видавав від 560 до 610 к.с. Базова версія набирала першу «сотню» за 3,26 секунди, максимальна швидкість — понад 350 км/год. Навіть сьогодні ці показники вражають, а 30 років тому взагалі здавались фантастичними.

Цікаво:   Педальний гібрид Hopper дозволить легально об'їхати пробку тротуаром

Технічна основа Centodieci – це добре відомий гіперкар Chiron, але зовнішнє оперення кузова (зокрема світлотехніка) у Centodieci повністю оригінальне, виконане у стилістиці EB110. Новий дизайн та нова аеродинаміка зажадали повного комплексу стендових аеродинамічних та їздових випробувань, останній цикл пройшов нещодавно на високошвидкісному італійському автодромі в Нардо, зовнішній периметр якого дозволяє розігнати будь-який сучасний дорожній автомобіль до максимальної швидкості.

Bugatti Centodieci

Bugatti Centodieci

У Bugatti Centodieci максимальна швидкість становить 380 км/год, що на 40 км/год менше, ніж у стандартного Chiron, але можливості прискорення у двох родинних моделей ідентичні: розгін до 100 км/год займає 2,4 с, до 200 км/год – 6,1 с, до 300 км/год – 13,1 с. 8,0-літровий двигун W16 з чотирма турбокомпресорами у Centodieci видає максимальні 1600 к.с., що на 100 к.с. більше, ніж у стандартного Chiron. Коробка передач – 7-ступінчастий “автомат” типу DCT (з двома зчепленнями). Привід лише повний.

Цікаво:   Пікап із Duster другого покоління надійшов у вільний продаж через два роки після прем'єри

Фабрика Bugatti у французькому Мольсаймі до кінця цього року виготовить лише 10 екземплярів Centodieci, кожен з яких обійшовся замовнику на суму понад 8 млн євро, тоді як базовий Chiron коштував 2,4 млн євро. Така велика націнка пояснюється ексклюзивністю та необхідністю проведення додаткових інженерних робіт та випробувань.

Bugatti Centodieci

Bugatti Centodieci

Тим часом вихідний Chiron вже фактично зійшов зі сцени – у жовтні минулого року Bugatti оголосила про складання останньої партії з 40 екземплярів, а загальний тираж моделі склав 500 шт. У свою чергу Centodieci – останній з деривативів на базі Chiron, тобто після завершення його виробництва, платформа Chiron, ймовірно, повністю відійде в минуле. Трековий Bugatti Bolide, нагадаємо, має повністю унікальний кузов, виробництво цієї моделі намічено на 2024 рік.

Цікаво:   Stellantis зарядить в електромобілі 30 млрд євро: 5 Гігафабрик, 4 платформи та купа новинок

У липні минулого року Bugatti оголосила про злиття з хорватською компанією Rimac, об’єднання завершилося у листопаді. Нова компанія Bugatti-Rimac на 55% належить Rimac Group і на 45% – компанії Porsche. Нові моделі Bugatti матимуть гібридні та повністю електричні силові установки, але при цьому не виявляться клонами моделей Rimac. Коли з’явиться перша повністю нова модель Bugatti-Rimac, поки невідомо.

Оцените статью

Андрій Козлов, експерт та автор статей telebox.club.
Статті пише понад 15 років.

andreykozlov07@gmail.com

Ретроспективний гіперкар Bugatti Centodieci готовий до виробництва: від 8 млн. євро за штуку!
Левітс обговорив військову допомогу Україні з президентом Зеленським