SsangYong знову стане корейським: на кризову компанію знайшовся покупець

SsangYong

Південнокорейський консорціум на чолі з компанією Edison Motors названий пріоритетним покупцем SsangYong Motor. Якщо угода відбудеться, модельний ряд SsangYong може значно розширитись.

З 2011 року SsangYong Motor на дві третини (74,65% акцій) належить індійській компанії Mahindra & Mahindra, але індійське заступництво не призвело до корейського автовиробника до процвітання: останні три роки SsangYong завдає збитків, а остаточно компанію доконала пандемія COVID-19, що обрушила попит на машини. На початку 2020 року керівництво SsangYong представило індійським господарям антикризовий план, але він вимагав додаткових інвестицій, які Mahindra & Mahindra не могла собі дозволити. До літа того ж року індійці погодилися розлучитися зі SsangYong, але відповідного покупця тоді не знайшлося.

У грудні 2020-го SsangYong оголосив дефолт за боргами та подав заявку на участь в урядовій програмі реструктуризації некредитоспроможних компаній. Суд Сеула ввів у SsangYong зовнішнє управління та наклав мораторій на розпродаж активів, розпочався пошук потенційних покупців. У режимі виживання SsangYong продовжував роботу і навіть анонсував кілька новинок. За підсумками перших трьох кварталів цього року продажі SsangYong, за даними самої компанії, склали 62 154 автомобілі, що на 16,9% менше, ніж за аналогічний період минулого року.

Цікаво:   Кросовер Lotus Eletre: менше 3 с до «сотні», 600 км на одній зарядці та китайське складання

Сьогодні азіатські ЗМІ повідомили, що покупця на SsangYong знайдено. Ділова газета The Korea Bizwire з посиланням на представника SsangYong та заяву Сеульського суду у справах про банкрутство стверджує, що з трьох кандидатів на покупку компанії пріоритет віддано Edison Motors. Вже почався процес підготовки до угоди: спочатку буде сформований офіційний запит, у листопаді Edison Motors проведе аудит SsangYong Motor і до кінця листопада угода може бути укладена. Її суму The Korea Bizwire оцінює у 850 млн доларів США, Nikkei Asia дає скромнішу цифру — 260 млн доларів.

Цікаво:   Рестайлінговий BMW X7: нові зображення

Що таке Edison? Це, прямо скажемо, не найвідоміша південнокорейська компанія, у якої навіть немає сторінки у Вікіпедії. Згідно з описом на фірмовому сайті, її історія почалася у 1998 році з виробництва композитних панелей для залізничної техніки та низькопідлогових газових автобусів, а зараз Edison Motors виробляє електробуси та легкі вантажівки.

Плани у Edison Motors наполеонівські: наздогнати та перегнати Tesla менш ніж за десять років та стати «Apple від автоіндустрії». Для цього планується найближчими роками представити десятки нових моделей електромобілів та продавати їх по всьому світу. Виробництвом цих машин, ймовірно, займеться завод SsangYong у Пхентхеку. Якщо SsangYong відомий виключно позашляховиками, кросоверами та пікапами, то Edison Motors планує випускати все, що тільки можна – спорткари, вени, розкішні седани, вантажівки, трактори, комунальну техніку, а також розсип електричних літальних апаратів (пасажирських та вантажних) яхт. Edison Motors позиціонує себе як «темна конячка», яка скоро вийде на світ і струсить глобальний ринок. Коротше кажучи, поки що немає відчуття, що SsangYong потрапить у хороші руки, але інші бажаючі, мабуть, були ще гірші . Два інших претенденти – це американський стартап Indi EV, про який ми найближчим часом поговоримо окремо, і ще один консорціум на чолі з південнокорейським стартапом EL B&T (Electrical Life Business and Technology) та фірмою Cardinal One Motors американського підприємця Дьюка Хейла, який вже намагався купити SsangYong через свій стартап HAAH Automotive Holdings (той самий, що хотів продавати в США китайські кросовери Chery), але отримав відмову. Компанію HAAH Дьюк Хейл вже збанкрутував і створив Cardinal One спеціально для поглинання SsangYong та виведення його машин на американський ринок, але і ця спроба, зважаючи на все, ні до чого не привела.

Цікаво:   Інший новий Renault Duster: без мотора 2.0 та повного приводу, зате з мультимедіа від Arkana
Оцените статью

Андрій Козлов, експерт та автор статей telebox.club.
Статті пише понад 15 років.

andreykozlov07@gmail.com

SsangYong знову стане корейським: на кризову компанію знайшовся покупець
США надають Україні ще мільярд доларів у рамках допомоги у сфері безпеки