Поки що виробництво комерційних автомобілів брендів Peugeot, Citroen і Opel, що належать автогіганту, триває.
Зараз автомобільний ринок РФ перебуває у стані кризи, передбачити, що з ним буде далі, можливості немає (зокрема через мінливі обставини). Нагадаємо, через війну, яку продовжує Росія, економічні санкції та проблеми з логістичними ланцюжками багато іноземних компаній раніше ухвалили рішення призупинити постачання в РФ імпортованих машин і запчастин, а також «поставити на паузу» виробництво автомобілів на російських заводах.
Однак поки що це меншою мірою зачепило автогіганта Stellantis, нагадаємо, він був утворений на початку 2021 року шляхом злиття італо-американського концерну FCA та французької групи PSA (зараз «старі» назви не використовуються). Раніше в поточному місяці виробник заявив, що буде припинено експорт та імпорт в РФ автомобілів брендів, що належать Стеллантісу, серед них Jeep, Peugeot, Opel і Fiat.
На сьогоднішній день у Stellantis в Росії є спільне підприємство з компанією Mitsubishi Motors – «ПСМА Рус». Зазначимо, частка «японців» становить 30%, а частина, що залишилася, належить Стеллантісу. Цей завод знаходиться у Калузі, працює з квітня 2010 року. Процес виробництва включає зварювання кузовних панелей, фарбування кузовів і складання готових автомобілів.
Сукупні потужності заводу розраховані випуск 125 000 автомобілів на рік. На підприємстві працює 1,8 тис. людей. Автогігант Stellantis випускає на цьому майданчику Peugeot Expert, Partner, Traveller; Citroen Jumpy, Berlingo, SpaceTourer; а також Opel Combo Cargo, Combo Life та Zafira Life.
Поки що автогігант не став припиняти діяльність калузького заводу, щоправда, за інформацією Automotive News, «ПСМА Рус» зараз працює зі скороченою продуктивністю (очевидно, не на повну потужність). При цьому виробник не виключає того, що конвеєр доведеться зупинити через проблеми з логістичними ланцюжками і нестачі комплектуючих.
За даними видання, остаточного рішення щодо російського підприємства керівництво Stellantis поки не прийняло. За словами виконавчого директора Stellantis Карлоса Тавареса, компанія може «частково перенести» виробництво комерційних моделей із РФ на інші свої підприємства – на майданчики у Хордені (Франція) та Лутоні (Англія). Як саме може статися таке перенесення, поки що не відомо.
Карлос Таварес зазначив, що прибуток, який отримує автогігант від діяльності на російському авторинку, щорічно становить 20-30 млн євро. Для Stellantis ця сума не є значною, тому концерн може дозволити собі відмовитися від бізнесу в РФ. Складніше з цим справи у Renault – для французької марки цей ринок залишається дуже важливим. Але незважаючи на це, днями компанія таки прийняла рішення призупинити роботу московського підприємства, щойно виведеного з роботи, і тепер вирішує, що робити з часткою в АВТОВАЗі.
